Силовые агрегаты вазовского производства относительно надежны и не критичны к качеству применяемого топлива, особенно 8-клапанные движки http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
При нормальной эксплуатации моторы ВАЗ обладают неплохим ресурсом – если ДВС не перегревать и не перегружать, он беспроблемно пробежит 200 тыс http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101
км и более http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101
Чтобы мотор отходил свой положенный срок, необходимо:
Для того, чтобы обеспечить безотказную работу всех узлов, проводятся плановые проверки http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Их периодичность два раза в год http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Такие техосмотры носят название сезонного обслуживания и предназначены для подготовки автомобиля к эксплуатации соответственно в зимний и летний период http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html

Наиболее эффективный метод предотвращения неисправностей двигателя – своевременная профилактика http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Тех http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
обслуживание и ремонтные работы должны производиться в четком соответствии с графиком, составленном по рекомендациям производителя – завода КАМАЗ http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101

Показываем как провести лёгкий ремонт ГБЦ у двигателей ЗМЗ 405, 406, 409 http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Почему именно лёгкий ремонт? Так как не выполняется замена седел и направляющих клапанов http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Работа выполняется на примере 405 мотора, на двух других 406 и 409, делается практически всё тоже самое http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
В целом состояние приемлемое втулки и клапана не болтаются на впускных, на выпускных есть небольшой люфт, фазка очень широкая, в районе 5 мм http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Головка прошла 280 тыс http://dmalmotors.ru/
км http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
пробега, при этом начиная с 70 тыс http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
км http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
пробега ездила машина на метане http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Вот такой нагар на клапанах и фазки:В целом ремонт ГБЦ освещается очень подробно и качественно, показано всё с удобного ракурса, можно рассмотреть все детали и инструменты http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Следуя этой инструкции и имея необходимый инструмент сможете выполнить работу своими руками, на тратя время и деньги в авто сервисах http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Ремонт ГБЦ у двигателей ЗМЗ 405, 406, 409:
Если исходить из конструктивных особенностей силовых агрегатов, устанавливаемых на КАМАЗ, то ремонт двигателя КАМАЗ 740 своими руками не является сложной задачей http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101
Но прежде, чем приступать к работе, следует понять, какие виды ремонта могут быть выполнены при помощи обычного инструмента, а для чего потребуется специализированное оборудование или стенды http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html

Шарикоподшипники нужно туго высадить на вал http://dmalmotors.ru/
Для облегчения этой операции подшипник нагревают в масляной ванне до температуры 70 75° http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101
При всем этом подшипник расширяется и легче надевается на вал электродвигателя http://dmalmotors.ru/component/conte...tml?Itemid=101
При нагревании подшипник не рекомендуется ложить на дно ванны, а нужно подвешивать его на проволоке http://dmalmotors.ru/remont-startero...5-aktsiya.html
Подогревать подшипник в пламени паяльной лампы не рекомендуется чтоб не допустить отпуск стали подшипника http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html