Шарикоподшипники нужно туго высадить на вал http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Для облегчения этой операции подшипник нагревают в масляной ванне до температуры 70 75° http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
При всем этом подшипник расширяется и легче надевается на вал электродвигателя http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
При нагревании подшипник не рекомендуется ложить на дно ванны, а нужно подвешивать его на проволоке http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Подогревать подшипник в пламени паяльной лампы не рекомендуется чтоб не допустить отпуск стали подшипника http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html

Добавим, что забитые фильтры не только могут пропускать грязь внутрь двигателя, но и заметно влияют на состав топливно-воздушной смеси в современных двигателях с инжектором http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
В этом случае ухудшается качество распыла топлива, падает мощность ДВС, возникают локальные перегревы http://dmalmotors.ru/
Сюда же можно отнести и езду на горючем низкого качества или с несоответствующим октановым/цетановым числом, так как детонация способна быстро разрушить ранее исправный мотор http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Для того чтобы избежать прогара или оплавления поршней, прогара клапанов и других неприятностей нужно не только менять фильтры и масло по регламенту, но и заливать качественное топливо, а также периодически чистить инжектор каждые 30-40 тыс http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
км http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html

Совет http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Если вы не собираетесь менять пальцы, то выталкивать их полностью не рекомендуется http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Кстати, для облегчения процесса можно нагреть поршень в горячей воде http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html